好的，我們來詳細解析一下徐工XCT75L6汽車起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應用案例。

首先，需要明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業(yè)的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴格依據(jù)性能表進行，嚴禁超載或在不安全工況下作業(yè)。

徐工XCT75L6是一款75噸級的6節(jié)臂起重機，其性能表主要受以下因素影響：

• 主臂長度
• 工作幅度
• 支腿工況（全伸/半伸）
• 配重工況（是否安裝副配重）
• 是否使用副臂

性能表通常以矩陣形式呈現(xiàn)，行是臂長，列是幅度，交叉點就是該工況下的額定起重量。

應用案例解析

我們將通過三個典型的實際場景來說明如何查閱和應用性能表。

案例一：城市立交橋預制梁板吊裝（標準工況，精確計算）

• 場景描述：需要在城市立交橋工地，將一塊重28噸的預制鋼筋混凝土梁板吊裝到橋墩上。橋墩高度約10米?，F(xiàn)場地面平整堅實，有足夠空間全伸支腿。計劃使用主臂作業(yè)。
• 應用步驟：
  1. 確定關鍵參數(shù)：
     • 吊裝重量：28噸（必須包括吊鉤、索具的重量，假設為0.5噸，故總重約28.5噸）。
     • 所需起升高度：橋墩高10米 + 梁板高度1米 + 吊索具高度約3米 = 14米以上。
     • 工作幅度：由于橋墩位置限制，起重機中心需要與橋墩保持一定距離，假設幅度為 8米。
  2. 查閱性能表（全支腿，主臂工況）：
     • 找到對應 8米 幅度的一列。
     • 向下查找，找到能滿足 14米 起升高度的最小臂長。起升高度 ≈ 臂長 + 起重機高度 - 幅度帶來的高度損失（粗略估算，更需參考起重表上的起升高度曲線）。對于XCT75L6，在8米幅度下，使用22.6米左右的主臂即可滿足14米的高度要求。
     • 查看在 8米 幅度、22.6米 臂長下的額定起重量。查表可知，此工況下的額定起重量通常在 33噸 左右。
  3. 安全判定與決策：
     • 比較：28.5噸（實際吊重） < 33噸（額定起重量）。
     • 結論：該工況是安全的，負載率約為86%（28.5/33 ≈ 86%），在安全范圍內(nèi)?？梢园创朔桨缸鳂I(yè)。
     • 注意事項：需緩慢起鉤，觀察支腿地面情況，確保無下沉。

案例二：廠房內(nèi)設備安裝（受限空間，使用副臂）

• 場景描述：需要在一個高度為25米的廠房內(nèi)，將一臺重8噸的設備吊裝到屋頂鋼梁上。廠房內(nèi)空間狹窄，起重機無法完全正對安裝點，且屋頂有阻礙，主臂無法垂直起吊。
• 應用步驟：
  1. 確定關鍵參數(shù)：
     • 吊裝重量：8噸 + 0.3噸（索具） = 8.3噸。
     • 所需起升高度：25米（廠房高） - 起重機車身高度約3米 ≈ 22米（臂尖需達到的高度）。
     • 工作幅度：由于設備放置位置和廠房立柱限制，幅度較大，假設為 14米。
     • 特殊要求：需要繞過屋頂桁架，因此必須使用副臂（飛臂）進行側向或傾斜吊裝。
  2. 查閱性能表（全支腿，主臂+副臂工況）：
     • 首先確定主臂長度。假設選用30.2米主臂。
     • 然后加上副臂（如9.5米副臂），總臂長可達39.7米。
     • 查找在14米幅度、主臂30.2米+副臂9.5米工況下的額定起重量。特別注意：副臂工況的性能會大幅降低。查表可知，此工況下的額定起重量可能只有 9.5噸 左右。
  3. 安全判定與決策：
     • 比較：8.3噸（實際