好的，我們來詳細(xì)探討一下三一STC250汽車起重機(jī)在不同工況下，其《起重性能表》的具體應(yīng)用案例。

首先，必須明確一個(gè)核心概念：起重性能表是吊裝作業(yè)的生命線，任何操作前都必須嚴(yán)格查閱。 STC250的性能會(huì)隨著吊臂長度、工作幅度（吊臂與重物的水平距離）和支腿狀況發(fā)生巨大變化。

案例一：城市建筑工地 - 安裝預(yù)制樓板（使用基本臂，小幅度作業(yè)）

• 工況描述：

  • 任務(wù)：將一塊重約8噸的預(yù)制樓板吊裝到10米高的樓層上。
  • 現(xiàn)場：場地相對狹窄，起重機(jī)需靠近建筑物停放。
  • 吊具：使用主鉤，吊裝繩索重量約0.2噸，總吊重約8.2噸。

• 性能表應(yīng)用步驟：

  1. 確定工況：使用全支腿，側(cè)方或后方作業(yè)區(qū)域（這是起重能力最強(qiáng)的區(qū)域）。
  2. 選擇吊臂：作業(yè)高度不高（10米+吊索具高度），但需要較大的起重能力，因此首選基本臂（10.8米） 或稍伸出一點(diǎn)（如13.5米臂）。
  3. 計(jì)算幅度：起重機(jī)需靠近建筑物，假設(shè)回轉(zhuǎn)中心到樓板安裝點(diǎn)的水平距離（即幅度）為6米。
  4. 查閱性能表：
     • 找到 10.8米臂 或 13.5米臂 的對應(yīng)列。
     • 在“幅度”一行中找到 6米。
     • 查看交叉點(diǎn)的額定起重量。例如，在STC250的性能表中，13.5米臂、6米幅度時(shí)，額定起重量通常在16噸以上。
  5. 安全驗(yàn)證：
     • 吊重（8.2噸）< 額定起重量（16噸），符合要求。
     • 安全余量充足，此工況下操作非常安全。

• 關(guān)鍵點(diǎn)：在城市密集區(qū)域，小幅度、使用短臂是發(fā)揮起重機(jī)最大能力的工況。性能表清晰地顯示了在這種理想條件下的強(qiáng)大起重能力。

案例二：市政工程 - 安裝路燈桿（使用長主臂，中等幅度作業(yè)）

• 工況描述：

  • 任務(wù)：在綠化帶中央安裝一根重4噸、長12米的路燈桿。
  • 現(xiàn)場：起重機(jī)必須停在路邊，吊臂需要跨越綠化帶。
  • 吊具：總吊重約4.1噸。

• 性能表應(yīng)用步驟：

  1. 確定工況：使用全支腿，作業(yè)區(qū)域可能是側(cè)方或后方，但幅度較大。
  2. 選擇吊臂：路燈桿高12米，加上吊索具和起升高度，需要較長的吊臂。假設(shè)選擇28米的主臂。
  3. 計(jì)算幅度：起重機(jī)停在路邊，綠化帶寬度+安全距離，假設(shè)幅度需要14米。
  4. 查閱性能表：
     • 找到 28米主臂 的對應(yīng)列。
     • 在“幅度”一行中找到 14米。
     • 查看額定起重量。例如，28米臂、14米幅度時(shí)，額定起重量可能約為4.5噸。
  5. 安全驗(yàn)證：
     • 吊重（4.1噸）< 額定起重量（4.5噸），但余量非常?。▋H0.4噸）。
     • 風(fēng)險(xiǎn)分析：此工況已接近臨界狀態(tài)。必須考慮：
       • 風(fēng)載（路燈桿受風(fēng)面積大）。
       • 吊臂晃動(dòng)。
       • 地基是否堅(jiān)實(shí)。
     • 決策：不建議直接作業(yè)。應(yīng)采取以下措施之一：
       • 優(yōu)化方案：嘗試將起重機(jī)更靠近一點(diǎn)，將幅度減小到12米或13米，起重能力會(huì)顯著增加。
       • 增加配重：確認(rèn)是否使用了全部配重。
       • 使用副臂：如果幅度無法減小，可能需要接更長的副臂，但需查閱帶副臂的性能表，其起重能力會(huì)進(jìn)一步下降，必須重新校核。

• 關(guān)鍵點(diǎn)：此案例展示了“長臂+大幅度”對起重能力的巨大削弱。性能表幫助操作手識(shí)別了臨界風(fēng)險(xiǎn)，避免了超載事故。

案例三：廠房內(nèi)設(shè)備吊裝（使用副臂，跨越障礙）

• 工況描述：
  • 任務(wù)：將一臺(tái)重3噸的精密設(shè)備吊裝到廠房二樓