好的，我們來詳細解析一下三一STC900T6汽車起重機在不同工況下起重性能表的應用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊車安全作業(yè)的生命線，絕對不能憑經(jīng)驗估算。 STC900T6的最大額定起重量為90噸，但這只是在特定條件下（如最短主臂、最小工作幅度、360°全回轉(zhuǎn)、支腿全伸）才能達到的極限值。

一、 理解STC900T6起重性能表的關(guān)鍵要素

在查看性能表前，必須理解影響起重能力的幾個關(guān)鍵變量：

1. 工作幅度： 吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。幅度越大，起重能力急劇下降。 這是最重要的參數(shù)。
2. 臂長： 主臂的長度。臂長越長，起重能力越低。
3. 工況（支腿模式）：
   • 全伸支腿： 提供最大的穩(wěn)定性，性能表數(shù)據(jù)基于此工況。
   • 半伸支腿或不伸支腿： 穩(wěn)定性降低，起重能力會大幅低于性能表數(shù)值，必須查閱專門的“非全支腿工況性能表”。
4. 回轉(zhuǎn)角度： 性能表通常以360°全回轉(zhuǎn)（最穩(wěn)定）為基準。在側(cè)方或后方作業(yè)時，能力會更強；在正前方（輪胎側(cè)）作業(yè)時，能力最弱，需查閱“前方區(qū)域性能表”。
5. 是否使用副臂： 使用副臂時，主臂角度和副臂長度會共同決定起重能力，需查閱“副臂起重性能表”。

二、 應用案例解析

假設(shè)我們手頭有一份STC900T6的性能表（以下數(shù)據(jù)為模擬，具體操作請務(wù)必以隨機附帶的官方性能表為準）。

案例一：工地設(shè)備卸車與就位（標準工況）

• 任務(wù)： 將一臺重35噸的機械設(shè)備從卡車上吊下，并安裝到15米外的混凝土基礎(chǔ)上。
• 步驟：

  1. 現(xiàn)場勘查與準備：

     • 確認設(shè)備重量：35噸。
     • 測量距離：卡車停靠位置到基礎(chǔ)中心距離約為12米（這將決定工作幅度）。
     • 選擇站位：將吊車停在能使設(shè)備吊起后，通過變幅和回轉(zhuǎn)直接到達基礎(chǔ)正上方的位置。確保地面堅實，支腿下方墊好枕木。
     • 支腿操作：必須全伸支腿，打好水平，以獲取最大穩(wěn)定性。

  2. 查閱性能表（主臂工況）：

     • 我們需要一個既能覆蓋12米幅度，又能滿足35噸起重重量的臂長組合。
     • 查看性能表（模擬）：
       • 臂長18.4米，在12米幅度下，額定起重量為40噸。
       • 結(jié)論： 40噸 > 35噸（設(shè)備重量），符合安全要求。我們可以選擇18.4米或更短的主臂進行作業(yè)。

  3. 安全操作：

     • 起重前進行試吊，離地20公分檢查吊車穩(wěn)定性、剎車性能。
     • 緩慢起鉤，平穩(wěn)回轉(zhuǎn)，動作柔和，避免急停急走產(chǎn)生動載效應。
     • 全程由信號工指揮，確保安全。

案例二：高層建筑鋼結(jié)構(gòu)吊裝（大臂長，大幅度工況）

• 任務(wù)： 將一根重8噸的鋼梁吊裝到30米高的位置，吊車中心到安裝點的水平距離為22米。
• 步驟：
  1. 分析工況： 此工況的特點是臂長要求長（至少需要30多米），工作幅度大（22米）。這兩點都會導致起重能力顯著降低。
  2. 查閱性能表（主臂工況）：
     • 假設(shè)我們使用全伸支腿，主臂伸長至34.7米。
     • 查看性能表（模擬）：在34.7米臂長、22米幅度下，額定起重量為9.5噸。
     • 結(jié)論： 9.5噸 > 8噸（鋼梁重量），符合安全要求，但安全余量較小。
  3. 風險考量：
     • 風載： 高度較高，風的影響很大，必須考慮風載，必要時停止作業(yè)。
     • 吊具重量： 8噸是鋼梁凈重，必須加上索具、吊鉤等吊具的重量（例如0.5噸），所以總吊重為8.5噸。9.5噸 > 8.5噸，仍在安全范圍內(nèi)，但余量更小