徐工QAY260A汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應用
好的,我們來詳細探討一下徐工QAY260A全地面起重機在不同工況下,其《起重性能表》的具體應用案例。
首先,需要明確一個核心概念:起重性能表是起重機安全作業(yè)的生命線,它不是一成不變的參考數(shù)據(jù),而是隨起重機具體工況動態(tài)變化的。
徐工QAY260A的最大起重量為260噸,但其實際起重能力受到以下關(guān)鍵因素的影響,這些因素都體現(xiàn)在不同的性能表中:
- 吊臂組合:主臂長度、副臂是否安裝及角度。
 - 工作幅度:吊鉤中心到起重機回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
 - 配重狀態(tài):使用了多少噸配重(全配重、部分配重或無配重)。
 - 支腿工況:全伸支腿(提供最大穩(wěn)定性)還是半伸/不全支腿。
 - 吊裝方式:是否使用超起裝置(SSL/LJIB工況)。
 
下面我們通過幾個典型的實際案例來說明如何應用性能表。
案例一:風電設(shè)備吊裝(典型的大噸位、大半徑作業(yè))
- 場景描述:在某風電場,需要將一臺重95噸的發(fā)電機機艙吊裝到120米高的塔筒上。由于塔筒周圍空間有限,起重機無法過于靠近,工作幅度預計在20米左右。
 - 工況分析與性能表應用:
- 確定需求:吊重95噸,工作幅度20米,起升高度需超過120米。這顯然需要主臂+副臂的工況。
 - 查閱性能表:我們需要找到QAY260A配置全伸支腿、全配重情況下的“主臂+風電副臂”性能表。
 - 數(shù)據(jù)查詢:
- 首先,確定所需臂長。120米的高度,加上吊索具高度,主臂+副臂的總長度可能需要達到130米以上。假設(shè)我們選擇 主臂60米 + 風電副臂78米(副臂角度15°) 的工況。
 - 在該工況的性能表中,我們查找 工作幅度20米 這一列。
 - 然后,沿著20米這一列向下看,找到對應臂長(或起升高度)的額定起重量。性能表可能會顯示,在20米幅度、臂長組合約138米時,額定起重量為 105噸。
 
 - 安全校核:
- 需求重量95噸 < 額定起重量105噸。理論上是可行的。
 - 必須考慮安全余量:通常要求實際負載不超過額定載荷的75%-90%(根據(jù)公司安全規(guī)程和現(xiàn)場風險評估)。95噸 / 105噸 ≈ 90.5%,這個比例偏高,需要非常謹慎。安全工程師可能會要求:
- 精確計算吊具、平衡梁等所有附加重量,確??傊夭怀^95噸。
 - 確認現(xiàn)場風速在允許范圍內(nèi)(通常低于8m/s)。
 - 進行試吊,檢查起重機穩(wěn)定性。
 
 - 如果安全評估認為風險較大,可能需要調(diào)整方案,例如減小工作幅度(如果場地允許)或使用更大噸位的起重機。
 
 
 
案例二:化工廠反應塔安裝(場地受限,需使用超起)
- 場景描述:在空間狹窄的化工廠區(qū)內(nèi),安裝一個重150噸、長度約40米的反應塔。起重機一側(cè)靠近管廊,支腿不能完全伸出,且吊裝幅度較大。
 - 工況分析與性能表應用:
- 確定需求:吊重150噸,由于反應塔長,需要較大的起升高度和幅度,假設(shè)工作幅度為14米。
 - 識別關(guān)鍵限制:支腿不能全伸。這是致命點,必須使用對應工況的性能表,絕不能用“全支腿”性能表!
 - 查閱性能表:我們需要找到QAY260A在 特定不全支腿工況(例如,半支腿)下的性能表。同時,150噸的重量在14米幅度下,很可能需要啟動超起裝置(SSL) 來增加臂架強度和整機穩(wěn)定性。
 - 數(shù)據(jù)查詢:
- 選擇工況:半支腿,帶超起,全配重。
 - 假設(shè)使用 主臂40米 進行吊裝。
 - 在對應的性能表中,查找 工作幅度14米 這一列,找到對應臂長的起重量。數(shù)據(jù)可能顯示額定起重量為 165噸。
 
 - 安全校核:
- 150噸 < 165噸,滿足基本要求。
 - 同樣需要進行安全余量計算:150/165 ≈
 
 
 

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