好的，我們來詳細解析一下徐工QY100K7C_1（H型支腿）起重性能表在不同實際工況下的應用案例。

首先，明確幾個關鍵概念：

• QY100K7C_1： 這是100噸級的汽車起重機，“K”系列代表其技術迭代，“H腿”指其支腿形式為H型，支腿跨距大，穩(wěn)定性好，是當前主流配置。
• 起重性能表： 一張規(guī)定了在不同工況組合（主要是臂長和工作幅度）下，起重機所能安全起吊的最大額定起重量的表格。它是吊裝作業(yè)的“生命線”。
• 核心原則： 實際起重量 ≤ 性能表規(guī)定的額定起重量。任何操作都不能超越性能表。

性能表的使用，本質上是一個 “根據(jù)現(xiàn)場條件，查找對應參數(shù)，確認是否安全” 的過程。下面我們通過幾個典型案例來說明。

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案例一：常規(guī)場地，吊裝預制梁（典型工況應用）

場景描述： 在一個平坦、堅實的工地現(xiàn)場，需要將一塊重35噸的預制鋼筋混凝土梁吊裝到指定位置。起重機計劃使用主臂作業(yè)，吊裝幅度（吊鉤中心到起重機回轉中心的水平距離）預計為10米。

應用步驟：

1. 確定工況： 這是最基礎的工況，即全支腿、360°全回轉工況。使用主臂，不考慮副臂。
2. 查閱性能表： 找到QY100K7C_1對應“主臂起升重量表 - 360°全周作業(yè)”的表格。
3. 匹配參數(shù)：
   • 臂長： 我們需要找到一個合適的臂長。假設現(xiàn)場需要的高度不高，我們可以選擇較短的臂長以獲得更大的起重能力。查看性能表，在10米幅度下：
     • 臂長13.5米時，額定起重量可能是48噸。
     • 臂長18.1米時，額定起重量可能是42噸。
     • 臂長24.7米時，額定起重量可能是36噸。
   • 選擇與決策： 35噸的負載，在10米幅度下，使用24.7米臂長（額定36噸 > 實際35噸）是安全的。但為了有更大的安全余量，如果場地允許，我們應優(yōu)先選擇18.1米或更短的臂長。
4. 結論： 此吊裝方案可行。操作員在作業(yè)前，需將臂長設定在不超過24.7米（例如18.1米），并確保工作幅度控制在10米以內，即可安全完成吊裝。

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案例二：靠近障礙物，吊裝樓頂設備（臨界工況與風險控制）

場景描述： 在市區(qū)一棟建筑旁，需要將一臺重15噸的空調機組吊至樓頂。樓高約20米，但起重機一側緊鄰圍墻，其最近支腿與圍墻的距離限制了起重機的站位，導致吊裝幅度必須達到14米才能避開障礙物。

應用步驟：

1. 確定工況： 仍然是主臂、360°工況，但此時幅度成為了關鍵限制因素。
2. 查閱性能表：
   • 要達到20米以上的高度，主臂必須伸出較長。假設需要臂長28米。
   • 在性能表中查找“臂長28米，幅度14米”交叉點的數(shù)值。我們可能會發(fā)現(xiàn)額定起重量為16噸。
3. 臨界狀態(tài)分析：
   • 實際負載15噸 < 額定16噸，從性能表上看是允許的。
   • 但是，這是典型的“臨界吊裝”，安全余量極小（只有1噸）。
4. 風險控制與決策：
   • 不可行： 如果負載重量存在不確定性（如設備重量標注不準、吊索具重量未精確計算），此方案風險極高。
   • 可行方案：
     • 方案A（優(yōu)化站位）： 嘗試與業(yè)主溝通，能否臨時拆除部分圍墻，讓起重機可以更靠近建筑，從而減小工作幅度。例如，幅度若能減小到12米，在28米臂下的額定起重量可能會增加到20噸以上，安全性大增。
     • 方案B（使用副臂）： 如果場地無法改變，可以考慮使用副臂（塔式副臂）。副臂工況下，起重機可以更靠近建筑物，以更大的仰角進行作業(yè)，有時能在相同高度下獲得更小的幅度或更大的起重能力。此時需要查閱主臂+副臂的專用性能表